Los choferes de La Paz y el Gobierno nacional alcanzaron este viernes un acuerdo para la creación del Fondo de Garantía de Crédito para el Transporte (FONGAT), una iniciativa que permitirá a transportistas urbanos y afiliados al sector acceder a créditos de hasta Bs 200.000 con una tasa de interés anual del 12%.
El acuerdo fue suscrito tras una reunión entre representantes del transporte paceño y autoridades gubernamentales, en un contexto marcado por las dificultades económicas que enfrenta el sector debido al incremento de costos operativos, la escasez de combustibles registrada en meses anteriores y la desaceleración de la actividad económica.
El dirigente del Transporte Libre de La Paz, Limbert Tancara, destacó que la medida responde a una demanda histórica de las bases.
“Se ha materializado y vamos a trabajar con un crédito productivo para todos nuestros compañeros de hasta 200.000 bolivianos. Vamos a trabajar con un crédito al 12% para todos nuestros compañeros”, afirmó al concluir el encuentro.
¿Cómo funcionará el FONGAT?
Según explicó el viceministro José Valencia, el FONGAT contará inicialmente con un fondo de Bs 100 millones destinado a respaldar operaciones crediticias del sector transporte. Gracias al mecanismo de garantía, el programa podrá apalancar financiamientos por hasta Bs 1.000 millones.
El esquema contempla que el fondo garantice hasta el 50% de cada préstamo, reduciendo el riesgo para las entidades financieras y facilitando el acceso al crédito para transportistas que actualmente enfrentan dificultades para presentar garantías suficientes.
Tancara precisó que cada beneficiario podrá acceder a créditos de hasta Bs 200.000, recursos que podrán ser destinados a capital de operación, mantenimiento de vehículos, renovación de unidades o inversiones vinculadas a la actividad productiva del transporte.
Un sector golpeado por el aumento de costos
La creación del fondo llega en un momento complejo para el transporte urbano. Durante los últimos meses, los transportistas han manifestado preocupación por el incremento de los costos de mantenimiento, repuestos e insumos importados, afectados por la escasez de divisas y el encarecimiento de productos vinculados al sector automotor.
Dirigentes del transporte sostienen que muchos operadores han tenido dificultades para acceder a financiamiento tradicional debido a requisitos bancarios y problemas derivados de deudas previas.
“El FONGAT va para adelante y es algo que se ha ganado para el sector. Es un 12% que es productivo para nosotros, en especial para el transporte urbano”, afirmó el ejecutivo de la Federación de Choferes Chuquiago Marka, Santos Escalante.
El tema pendiente: las deudas bancarias
Pese al acuerdo alcanzado, los dirigentes señalaron que aún queda pendiente resolver la situación de los transportistas que mantienen créditos vigentes con entidades financieras.
Escalante indicó que existe preocupación entre las bases respecto a los mecanismos de refinanciamiento y reprogramación de deudas habilitados por el Gobierno.
Por su parte, el viceministro Valencia explicó que los prestatarios pueden solicitar prórrogas y periodos de gracia temporales para aliviar su carga financiera, aunque posteriormente los créditos deberán ser actualizados conforme a las condiciones establecidas por las entidades financieras.
Sin embargo, los representantes del sector consideran que el tema requiere un análisis más profundo y anunciaron que será socializado durante el fin de semana con sindicatos, cooperativas, asociaciones y empresas de transporte.
Próxima reunión con el Gobierno será el lunes
Los dirigentes informaron que los acuerdos alcanzados serán presentados a las bases en los próximos días para evaluar su aceptación y definir futuras acciones.
Asimismo, confirmaron que el lunes volverán a reunirse con representantes del Gobierno para continuar analizando mecanismos de financiamiento y alternativas para atender las obligaciones financieras pendientes del sector.
El resultado de estas negociaciones será clave para determinar si el transporte paceño logra acceder a mayor liquidez en un momento en que la actividad enfrenta presiones económicas crecientes y dificultades para renovar su parque automotor.
